De ontbossing in tropische wouden bereikte vorig jaar het op twee na hoogste niveau in bijna twintig jaar. Hoewel landen in Zuidoost-Azië het beter doen dan voorheen, blijven Brazilië en Congo aan een razend tempo tropisch regenwoud te verliezen. Nu veel landen inzetten op economisch herstel na de crisis, dreigt de druk nog groter te worden.

Libanon heeft zijn klimaatambitie voor 2030 verhoogd, ondanks politieke onrust, het coronavirus en de ergste economische crisis in dertig jaar tijd.

Landen moeten dringend meer maatregelen nemen om zich aan te passen aan de klimaatcrisis, zeggen de Verenigde Naties. Doen ze dat niet, dan riskeren ze enorme kosten, schade en verliezen.

Na een moeizame start heeft de Afrikaanse Great Green Wall een kapitaalinjectie van 14,3 miljard dollar gekregen. Dat project wil verwoestijning in de Sahel tegengaan door een groene strook te creëren over de volledige breedte van Afrika. Het geld gaat onder meer naar duurzame landbouw en energie, en het creëren van 10 miljoen groene banen tegen 2030.

Regeringsleiders komen zaterdag, op de vijfde verjaardag van het Klimaatakkoord van Parijs, met nieuwe beloften om de doelen van het akkoord te halen.

De witte condenssporen van vliegtuigen hebben een nog veel grotere invloed op de klimaatverandering dan gedacht, blijkt uit een studie door de Europese Commissie. De impact is zelfs tweemaal groter dan de CO2-uitsoot van vliegtuigen.

Milieuorganisaties slaan alarm na de laatste vergadering van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO). Die heeft beslist dat de uitstoot van de scheepvaart in de volgende tien jaar kan blijven stijgen, een cruciaal decennium om de klimaatverandering beheersbaar te houden.

De veeteelt in de Europese Unie is goed voor 17 procent van de totale uitstoot en veroorzaakt zo meer schade aan het klimaat dan alle auto's en bestelwagens bij elkaar. Volgens een analyse van Greenpeace kan de EU enkel zijn klimaatdoelen halen als de veestapel wordt verminderd.

EU-lidstaten zullen op het VN-luchtvaartforum een voorstel van de industrie steunen om de klimaatverplichtingen van luchtvaartmaatschappijen te verminderen als reactie op de coronaviruspandemie. Voor klimaatgroepen verliest het klimaatplan voor de luchtvaart daarmee zijn laatste greintje geloofwaardigheid.